明年起這個配置將被強制安裝,爆胎將成過去式,車主:車買早了

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國人買車比較注重性價比,對一些安全配置反倒漠不關心,而且很多安全配置EPS、胎壓監測等,國外都是強制安裝的,但國內沒有強制,因此這些海外車型引入國內時,為了多賺錢就將這些配置砍掉了。

國人買車比較注重性價比,對一些安全配置反倒漠不關心,而且很多安全配置EPS、胎壓監測等,國外都是強制安裝的,但國內沒有強制,因此這些海外車型引入國內時,為了多賺錢就將這些配置砍掉了。不過,這些都是過去式了,據了解,從明年起胎壓監測系統這個安全配置將被強制安裝,這樣又來爆胎就要成為過去式,很多車主聽完后悔:車買早了!

胎壓有必要實時檢測嗎?我們不妨先來看一組數據,高速事故高達7成都是由胎壓異常導致,這樣一看,胎壓的重要性就可見一斑。不過可能還有車主不是很能理解,胎壓異常感覺也不是啥大問題,隱患咋就這么大呢?下面就來簡單說一下。

首先車胎的作用就是與地面摩擦,使汽車產生向前的推力,關系到車子的性能、油耗以及制動距離。胎壓過高,輪胎與地面接觸面減小,就會導致摩擦降低,車子能更省油,但是制動距離會大幅縮短,高速轉彎容易側翻,此外最危險的還是容易爆胎,就算在車速極低的情況下,爆胎大概率也會造成翻車事故,傷亡率很高。

再說胎壓過低,輪胎與地面的摩擦增大,無疑會更費油,但這還是小事,輪胎的摩擦損耗也因此加劇,外胎特容易碾變形或者碾出裂縫,外胎一旦損壞,內胎失去保護也增添了爆胎的概率。整體來說,胎壓過高過低都是很危險的,調整的時候一定要參照說明書給出的標準胎壓。

但是最麻煩的就是,胎壓就算按照標準胎壓調好后,受氣溫影響、自然漏氣等因素的影響,胎壓還是會發生變化,打個比方來說,如今天氣漸冷,咱們將胎壓調成標準的2.5,但是受氣溫影它很快被“凍成”2.3,這樣胎壓顯然就偏低了。因此,實時監測胎壓至關重要,而且國家也意識到這個重要性,從明年起胎壓監測將被強制安裝,爆胎將成過去式。

與此同時,很多車主也后悔,車買早了,自己車上沒有胎壓監測,不能從儀表盤上看到實時胎壓,這該怎么辦呢?別擔心,咱們可以借助一些廉價實惠的小工具,像胎壓警示帽,十幾塊就能買一套,直接裝在輪胎的氣門閥上,當前胎壓的狀態就會通過警示帽的顏色來顯示,紅色就是過高,綠色正常,黃色過低,跟胎壓檢測一樣直觀,是個非常實用的汽車裝備。

標簽:汽車新聞,配置,強制安裝,爆胎,成為過去式

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