電動自行車簡易改裝車速"趕上"摩托 提速只需五秒

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早在去年,肇慶就出臺了超標電動車過渡期管理辦法,規定時速超過20公里、重量超40公斤、功率超240瓦、不具備腳踏的超標電動自行車一律禁止銷售,在用的超標電動車須持牌上路。

早在去年,肇慶就出臺了超標電動車過渡期管理辦法,規定時速超過20公里、重量超40公斤、功率超240瓦、不具備腳踏的超標電動自行車一律禁止銷售,在用的超標電動車須持牌上路。

超標電動車戴上了“緊箍咒”,但合標的電動自行車卻悄然踏上“超標”行列。記者調查發現,城區多個電動車商家銷售的合標電動車經調速后可輕易“超速”,而一般的修車點也可為電動車提供改裝加速服務,合標電動車隱蔽超標現象嚴重。究竟它們是如何快起來的呢?記者作了走訪調查。

見習記者 蘭兵

目擊

電動自行車車速“趕上”摩托

前日中午,記者在城區端州四路和古塔路交界的路口看到,在綠燈即將要變紅燈的時候,一輛外表看起來非常輕便、無懸掛超標車牌的電動自行車跟著旁邊的摩托車快速從古塔中路左轉沖過路口,上了端州四路,記者目測電動自行車和摩托車的速度幾乎一樣快。

在建設二路,由于是炎熱的中午,加上路邊沒有交警執勤,一位市民騎著輕便的、無超標車牌標識的電動自行車在機動車道上快速行駛,理論上限速20公里/小時的電動自行車和同車道上的摩托車竟可并駕齊驅,速度上絲毫不落下風,而在下一個路口拐彎處,它又駛入非機動車道,轉眼就消失不見。

“白天還好,晚上有些人騎著電動自行車就像飆車一樣,我開慢點都趕不上他們。”一位摩托車司機對記者說。

電動車商

超速車公開賣,提速一倍只需五秒

在城區端州五路一家電動車行,記者表示要看看電動自行車,一位女店主馬上推薦了一款。

記者詢問車速最高能達到多少,女店主稱在30公里/小時以上,“這款電動自行車能夠憑記憶模式進行調速,最高可調至40公里/小時。”記者詢問如何調速,只見該女店主握住左手手柄剎車,右手加速的同時握緊右剎車,然后放開加速柄接著連續三次快速扭動加速柄。“調速到40公里/小時只需要5秒鐘。但由于車子自身有限制,所以不能再調到更高的速度了。”

隨后,記者在端州四路的一家摩托車行詢問,店主亦坦言電動自行車可提速。“去一些修車店改一下,可以達到時速30公里。”店主告訴記者,自己以前在修車行做過,對電動車的改裝有了解,“只要把電動自行車電池下面一個裝置取出來,把裝置上的一根線拔出來,就可以解除速度限制。”

接著,記者半信半疑地來到另一間摩托車行,店主指著一輛電動自行車稱,車速在22公里/小時到32公里/小時之間。“這個區間的速度是可以通過車子自身的記憶系統進行調節的。”隨后店主為記者展示了一下,只見他按住掛檔鍵然后加速,儀表盤上的數字從0快速變到32。“這是最高速度,往上已經不能再高了,如果你要調回到22公里/小時的速度也可以,這個要看個人需要了。”店主還告訴記者,店內的電動自行車速度都超過20公里/小時。

記者要求試騎,店主爽快答應。在店主調低速度后,記者騎上電動自行車,發現儀表盤上的數字是15,速度和一般快速奔跑的自行車無異,之后店主調高速度,記者再去體驗,當數字跳到25時,速度已經趕上周邊的超標電動車,以這樣的速度在非機動車上跑,記者不禁也捏了一把汗。

改裝店

任何款式都可輕易提速

記者走訪城區發現,一些小型的摩托車維修點就能夠幫助車主改裝提速。在前進北路一家摩托車修理店,記者詢問電動自行車能否提速,店主信心滿滿地表示,“開過來我們就能解決,價錢方面要看是什么款式的車子。”

記者隨后來到另一家摩托車修理點,師傅正在拆卸一臺女式電動車,“為電動自行車提高速度很簡單,只要動一下電動車的變頻控制器就行了。”師傅一邊對記者說,一邊從店里拿出一個白色的磚塊大小的變頻器給記者看,“換一個這樣的變頻控制器也就100元左右,如果不換,將原有變頻器的插線插上也能夠使車子提速,比原來快一倍都不成問題。”

市民唐先生有一臺非超標電動車,他坦言自己就是把變頻器的插線插上以提速,“可達到時速30公里,身邊不少朋友都這樣做,拔掉的話就只能在時速20公里以下了。但要更高的速度就只能去改裝。不過電動車輪徑小、車身輕,開得太快很難保持穩定,容易側翻。”

相關部門

管理存真空

對于商家出售可隱蔽提速的電動自行車,記者咨詢了12345問政平臺。“對于隱蔽提速,導致原本合標的電動自行車超標,有兩個部分需要明確,一是商家出售,二是消費者使用。在商家出售上,工商部門很難找到確鑿的證據證明車速超標,因此難以對他們進行查處。”工作人員告訴記者,商家動手腳進行提速超出了工商部門的管轄范圍,在這一方面工商部門無能為力。在消費者使用方面,隱蔽超標車只能依靠交警部門對上路車輛進行測速以取得超標證據,然后才能對車主個人進行懲罰。

記者手記

超速電動車屢屢出現在街頭,其原因并不在于這些電動車不限速,而是因為想要賣出就必須要迎合消費者對速度的需求,所以即使廠商遵守迎合國家相關法規規定,設置了限速裝置,但也多數留有“后門”——只要商家幾個操作,就可以輕松“超速”,只要維修點簡單改裝,就可以翻倍提速。因此如果后續監管跟不上,所謂的限速想法只能是“看上去很美”。

多家媒體曾報道電動車“新國標”今年有望出臺,“新國標”將電動車的時速上限從原來的20公里提高到26公里,一旦超速將自動“斷電”,這需要電動車生產廠家對技術進行改進,但更需要他們將速度傳感器在生產環節封死不能拆卸,以此杜絕后續的改裝行為,那樣才能解決長期困擾電動車行業的超速問題。

標簽:民生007,電動自行車

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